10月22日，中國工程院副院長何華武院士在南京舉行的“長江中下游大盾構技術峰會”上表示，我國水下隧道技術應用世界最多，特別是在水下盾構隧道設計、裝備制造、安全建造等領域達到世界領先水平。

何華武表示，改革開放40年，我國盾構隧道技術從無到有、從小到大、從弱到強快速發(fā)展，從山嶺到城市，從陸上到水下，從過江河到穿江越洋，我國廣大科技工作者及相關企業(yè)已經(jīng)全面掌握了復雜地質(zhì)、氣候條件下隧道及地下工程成套建造技術與經(jīng)驗。

峰會透露，以全長6.7公里的世界最長公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道——港珠澳海底隧道、世界首座設計時速350公里高鐵獅子洋水下隧道、世界最深的水下70米南京揚子江隧道以及世界直徑第二的14.93米的南京長江隧道為代表，我國水下隧道沉管和大盾構技術為水下通道建設提供了堅實的技術支撐，同時對今后海峽隧道工程建設完成了理論和核心技術儲備，目前正朝大斷面、長距離、高水壓和復雜水文地質(zhì)條件方向發(fā)展。

另據(jù)何華武于峰會發(fā)表的《高速鐵路及城市水下隧道》演講中透露，我國目前已建成的和在建的城市及水下鐵路隧道總長達230公里，后續(xù)擬修建城市及水下鐵路隧道達300公里。