7月26日，在四川省涼山彝族自治州德昌縣，僅用65分鐘，羅所關(guān)安寧河雙線特大橋兩條分別重3000噸、長46米的梁段實現(xiàn)同時逆時針旋轉(zhuǎn)35度，并精準(zhǔn)對接。此次的順利轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著西南地區(qū)曲線半徑最小、距離既有線最近的鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，開創(chuàng)成昆鐵路復(fù)線首個雙轉(zhuǎn)體橋梁工程新紀(jì)錄。

　　50年前建成的老成昆鐵路至今仍是中國西南地區(qū)最重要的運(yùn)輸線路。在轉(zhuǎn)體橋跨越的老成昆線部分，平均每天約有120多趟客貨列車經(jīng)過，新建羅所關(guān)安寧河雙線特大橋12號至13號墩梁體底部8.06米處是上萬伏的電氣接觸網(wǎng)，12號、13號墩承臺距既有線中心距離僅6.92米，施工安全風(fēng)險極大。此外，該特大橋?qū)儆谇€橋梁，轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的重量并不平衡。

　　中鐵北京工程局集團(tuán)技術(shù)人員采用平衡轉(zhuǎn)體施工工藝，有效控制了因曲線梁偏心等引發(fā)的安全風(fēng)險，保證了梁體平穩(wěn)轉(zhuǎn)體，確保了既有成昆鐵路的安全運(yùn)營。

　　據(jù)了解，此次順利轉(zhuǎn)體為成昆鐵路復(fù)線早日建成通車奠定了基礎(chǔ)。新成昆鐵路建成后，不僅將有效緩解老成昆鐵路的運(yùn)輸壓力，還能將從昆明到成都的時間從19個小時縮短至6小時左右。