中國西藏網(wǎng)訊 2017年，“基建狂魔”一詞在網(wǎng)上火了起來。中國速度，讓許多人感嘆 “中國不愧為基建狂魔”。

2018年11月19日，中國西藏（刊網(wǎng)）通訊員一行深入甘孜州進行實地采訪，途經雅康高速，被沿途特大橋梁、隧道等項目所震撼，紛紛為雅康高速的建設點贊。

天塹已通途。中國藏族網(wǎng)通 看卓才旦 攝

蜀道難，在高原建高速要面臨的挑戰(zhàn)很多。雅康高速位于四川盆地向青藏高原過渡段之內，海拔快速爬升，地貌類型復雜多樣、地形狹窄陡峻。據(jù)了解，雅康高速公路東接成雅高速公路，路線全長約135公里；雅安段89公里，甘孜段46公里，路基寬度24.5米，公路全線海拔高差達到1900米。

穿過我國第四長的隧道二郎山隧道，視線豁然開朗，緊接著來到了大渡河。大渡河的艱險，山高谷深、險灘密布、水流湍急，沖擊出了一片片沖積扇。在波濤洶涌的大渡河上，一座嶄新的大橋——瀘定大渡河特大橋，正在火熱建設中。從空中俯瞰，兩座188米的橋墩矗立在兩岸，蔚為壯觀。遠處的雪山若隱若現(xiàn)。

據(jù)了解，雅康高速公路貫通運營以后，4小時可從成都到康定，比原路程至少節(jié)約2個小時，同時，該項目橋隧比高達82%，是目前四川省乃至全國橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。

“基建狂魔”在地貌環(huán)境如此復雜的條件下，依靠精湛的技術和吃苦耐勞的精神，完成一個又一個的奇跡，讓天塹變通途，讓甘孜的悠然聯(lián)通世界的繁華。（中國西藏網(wǎng) 通訊員/楊瑩）

版權聲明：凡注明“來源：中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品，版權歸高原（北京）文化傳播有限公司。任何媒體轉載、摘編、引用，須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名，否則將追究相關法律責任。